Empresarios paraguayos volvieron a reclamar cambios en el esquema de peaje que Argentina cobra por el tránsito de embarcaciones en la Hidrovía Paraguay-Paraná.
El planteo es que la tarifa se calcule sobre la carga efectivamente transportada y no sobre el tamaño o capacidad del buque. Según el sector, este cambio permitiría reducir el costo actual de US$1,30 por tonelada a un valor de entre US$0,45 y US$0,50.
De acuerdo con los cálculos de los armadores paraguayos, la modificación significaría pasar de un costo anual estimado en unos US$30 millones a alrededor de US$10 millones.
El reclamo fue presentado por Bernd Gunther, titular del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM) de Paraguay, ante el ministro argentino de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.
La discusión vuelve a poner en el centro el costo del transporte fluvial y el impacto que tienen los peajes sobre una de las principales vías de salida de la producción paraguaya hacia los mercados internacionales.